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FUTURISMO2: ¿CUÁNTO CUESTA EVOLUCIONAR ALCANZADA LA PERFECCIÓN? ¿CUESTIÓN DE ARGUMENTACIÓN?. Una argumentación es un diálogo en el que un sujeto (el enunciador) presenta una serie de argumentos con los que pretende modificar la conducta de otro sujeto (el enunciatario), de forma que éste último acepte la tesis propuesta por el primero. Desde la antigüedad,la argumentación ha sido objeto de interés en todas las áreas donde se practica el arte de hablar y de escribir de manera persuasiva. En la actualidad, el estudio de la argumentación ha recobrado vigencia debido a la gran influencia que los medios de comunicación tienen sobre la sociedad. Esta influencia se manifiesta en el planteamiento de estrategias argumentativas para convencer al público acerca de ciertos valores e ideas. Ejemplo de esto son los discursos argumentativos relacionados con la publicidad o el pensamiento político. Así pues, la principal motivación del estudio de la argumentación (por parte de los argumentadores), consiste en establecer si el razonamiento planteado es verosímil, es decir, si quien es objeto de la argumentación está dispuesto a aceptarla. Son enunciados con diferentes funciones que permite al enunciador plantear y defender una tesis. .Se reconocen tres tipos de discursos persuasivos: la demostración, la argumentación y la explicación. La demostración trata de llegar a una conclusión partiendo de unas hipótesis. En la demostración no aparece ninguna marca del sujeto que la enuncia. Aparentemente se habla de hechos y no de opiniones. Se utilizan conceptos objetivos, que aparecen como irrefutables. La argumentación trata de causas y consecuencias, se evalúa en relación a una situación dada y se expresa con palabras comunes. En esta situación es donde se comprueba si la argumentación ha logrado su objetivo primordial: convencer al destinatario para que adopte un determinado punto de vista o realice cierta acción. La explicación se ubica en una línea intermedia entre ambos discursos. Se la acepta o rechaza en relación a lo que ha sido explicado,por lo cual es necesario el Debate donde se expresan y defienden una opinión.

COCHES: EL MERCURY MONTCLAIR DE 1959

Diccionario de la lengua española © 2005 Espasa-Calpe:

perfecto,ta

  1. adj. Que tiene el mayor grado posible de bondad o calidad en su línea:
    círculo perfecto.
  2. Que está en buenas condiciones,sin mella ni defecto.
  3. Antepuesto a un sustantivo al que califica,significa que posee el grado máximo de una determinada cualidad o defecto:
    eres un perfecto imbécil.
  4. gram. Tiempo verbal compuesto de aspecto perfectivo. Más en pl.:
    los perfectos se forman con un verbo auxiliar.
  5. gram. pretérito perfecto.
  6. der. De plena eficacia jurídica.
  7. mat. [Número] que es igual a la suma de sus partes proporcionales.

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Diccionario de sinónimos y antónimos © 2005 Espasa-Calpe:

perfecto

  • completo, acabado, correcto, excelente, impecable, maravilloso, magnífico, estupendo, inmejorable, insuperable
    • Antónimos: imperfecto, defectuoso, incompleto

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Mercury Montclair

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Mercury Montclair
Mercury Montclair 1955
ManufacturerMercury
Parent companyFord Motor Company
Production1955-1960, 1964-1968
AssemblyLorain, Ohio
ClassFull-size
Body style(s)2-door coupe
4-door sedan
2-door convertible
LayoutFR layout
Related1955 Ford
1956 Mercury Montclair convertible

The Mercury Montclair was a full size automobile produced by the Mercury Division of the Ford Motor Company from 1955 to 1957, the M-E-L Division of Ford Motor Company 1958 to 1959 and by the Lincoln Mercury Division of the Ford Motor Company from 1964 to 1968.

The vehicle name was introduced in 1955 and applied to Mercury's premium automobile line. Ford historians are at a loss as to where the name originated; the consensus is it taken from the upper class community of Montclair, New Jersey (Howley). For 1955 and 1956, Montclairs featured Mercury's best appointments, extra chrome trim, and different two-tone paint combinations to set them apart from other Mercury products.

1956 Mercury Montclair coupe

The Montclair model line also included the Sun Valley, which featured a Plexiglas "bubble" over the front half of the roof section. While futuristic cars were often featured with clear glass tops in the 1950s, consumers rejected the tinted glass roof Sun Valleys (only 1,500 were produced in 1955) because of the heat buildup in the interior of the vehicles. Following lower sales of the Sun Valley for 1956, the version was discontinued for 1957.

In 1957 the Montclair name was pushed down market by the introduction of the Turnpike Cruiser. In 1958 the Turnpike Cruiser became a Montclair trim level, and Mercury assigned its premium model the name Park Lane.

In 1961 Mercury dropped the Montclair and Park Lane in favor of Meteor and Monterey; in 1962 these were replaced by the Monterey and Monterey Custom, and the Meteor name transferred to Mercury's new intermediate line based on the Ford Fairlane.

1964 Mercury Montclair Coupe

The Montclair and Park Lane models were resurrected for 1964 as trim levels on full-sized Mercurys and remained in place until replaced by the Monterey Custom in 1969.

[edit] References

  • Gunnell, John, Editor (1987). The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Kraus Publications. ISBN 0-87341-096-3. 
  • Howley, Tim. "1955-56 Mercury: Mink Coat at a Muskrat Price". Collectible Automobile, June 1990, pp. 32–46.

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